JD Performance – Maxi Piaggio 2-Takt Performance ohne Kompromisse

JD Luftfilterkasten-Upgrade – Generation 3+ Mehr Leistung für deinen Roller – kompakt, effizient, bewährt Für Piaggio Maxi Scooter 125/150/180 2T Unser Luftfilterkasten-Upgrade – auch bekannt als Meik Box – wurde ursprünglich in den 2000er-Jahren von einem findigen Tüftler entwickelt. Wir haben dieses Konzept kontinuierlich weiterentwickelt und verschiedene Generationen perfektioniert – insbesondere die JD Generation 2+ und die JD Generation 3+. Während der Entwicklungszeit standen wir regelmäßig im Austausch mit dem ursprünglichen Erfinder. Um ihn daran Teilhaben zu lassen. Über die Jahre wurde das System immer weiter verbessert. 🚀 Optimierte Luftströmung für maximale Leistung Dank der verbesserten Luftführung ermöglicht dieser Umbau eine deutlich effizientere Ansaugung. Ab etwa 19/20 PS Radleistung (LC Motor)stößt der serienmäßige Luftfilterkasten an seine Grenzen. Mit dem JD Luftfilterkasten-Upgrade entfesselst du die volle Leistung deines Motors – mehr Luft bedeutet mehr Power und mehr Fahrspaß. 🔥 Leistungssteigerung mit Generation 3+ Die JD Generation 3+ ist aktuell die höchste Entwicklungsstufe. Auf unserem hauseigenen Dynojet-Leistungsprüfstand konnten wir bereits über 33 PS am Rad mit einem 28–30 mm Vergaser nachweisen – bestätigt auch durch unsere Handelspartner. 🔎 Unterschiede zwischen Generation 2+ und 3+ Größere Ansaugfläche: Die Generation 3+ verfügt über eine 26 % größere Ansaugöffnung im Vergleich zur Gen 2+. Besserer Luftdurchsatz: Optimale Versorgung für leistungsstarke Setups. Sound: Das Ansauggeräusch der Generation 3+ ist etwas dumpfer und lauter als bei der Gen 2+. ✅ Anwendungsempfehlungen Serienvergaser / Dellorto PHBL 25 mm → Generation 2+ empfohlen, da die Gen 3+ schwerer sauber abzustimmen ist. Nibbi PW24 Evo / PWK 24–30 mm → Generation 3+ ist die perfekte Wahl. Allgemein: Ab 24 mm Vergaser ist die Generation 3+ bestens geeignet. 📦 Lieferumfang Neue Gilera Runner Airbox inkl. Umbau auf Generation 3+ Malossi Luftfiltermatte, leicht geölt und verbaut Originale Luftfiltermatte ⚠️ Hinweise Diese Airbox ist nur mit JD-Ansaugschlauch kompatibel (Auslass zu groß für OEM-Schläuche). Nicht empfohlen bei stark nasser Fahrbahn, da durch die geänderte Ansaugposition Spritzwasser angesaugt werden kann.

JD Luftfilterkasten-Upgrade – Generation 2+ Mehr Leistung für deinen Roller – kompakt, effizient, bewährt Für Piaggio Maxi Scooter 125/150/180 2T Die JD Generation 2+ – ursprünglich als Meik Box bekannt – bringt sportliche Leistung in dein Fahrzeug. Ursprünglich in den 2000er-Jahren von einem kreativen Tüftler entwickelt, haben wir dieses Konzept kontinuierlich optimiert. Das Ergebnis: Eine durchdachte, leistungsorientierte Lösung für alle, die ihrem 2-Takter spürbar mehr Power verleihen wollen – ohne gleich an die Grenzen des Machbaren zu gehen. 🚀 Optimierte Luftströmung für spürbare Performance Effizientere Ansaugung → Mehr Leistung und bessere Gasannahme Perfekt für 20–28 PS Setups → Leistungssteigerung ohne unnötige Komplexität Leichter abzustimmen als die Generation 3+ → durch etwas mehr Rückstau Optimiert für kleinere bis mittlere Vergaser wie z. B. Dellorto 25 mm oder Nibbi PW24Evo Ab etwa 20 PS Radleistung stößt der serienmäßige Luftfilterkasten an seine Grenzen. Die Generation 2+ schafft hier zuverlässig Abhilfe: Durch die optimierte Ansaugung wird die Luftzufuhr verbessert, was für mehr Leistung sorgt – bei deutlich geringerem Ansauggeräusch als bei der Gen 3+. 🔎 Besonderheiten der JD Generation 2+ Im direkten Vergleich zur größeren Generation 3+ ist die Gen 2+ einfacher abzustimmen und damit ideal für Alltags- oder Midrange-Tuning-Setups. Sie bleibt angenehm im Geräuschpegel, liefert aber trotzdem ein sattes Leistungsplus – die perfekte Kombination für sportliches, aber alltagstaugliches Fahren. 📦 Lieferumfang Gilera Runner Airbox, umgebaut auf JD Generation 2+ Malossi Luftfiltermatte, leicht geölt und verbaut Originale Luftfiltermatte (als Ersatz oder für ein noch leiseres Setup) ⚠️ Hinweise Nur kompatibel mit JD-Ansaugschlauch (Auslass zu groß für OEM-Schläuche). Nicht für Fahrten bei stark nasser Fahrbahn empfohlen – durch die geänderte Ansaugposition kann Spritzwasser angesaugt werden. ✅ Fazit Die JD Generation 2+ ist die perfekte Wahl für alle, die ein zuverlässiges Leistungsplus suchen, ohne die Abstimmung unnötig zu verkomplizieren. Besonders geeignet für Originalvergaser, kleinere bis mittlere Vergasergrößen und sportliche Alltags-Setups – mit sattem Leistungsgewinn, angenehmem Geräuschpegel und maximalem Fahrspaß.

JD Luftfilterkasten-Upgrade – TPH / SKR 125 -Umbau Artikel für 50mm Ansaugschlauch Anschluss - Mehr Leistung für deinen Roller  Für Piaggio TPH & SKR Maxi Scooters 125-183 2T Die JD Airbox für TPH & SKR 125 ist die Verbesserung des originalen Luftfilterkastens. Basierend auf weit über 300 erfolgreich umgebauten Airboxen Deutschland und der EU, haben wir dieses System kontinuierlich verbessert. Das Ergebnis: Mehr Luftdurchsatz, bessere Leistung, optimiertes Ansprechverhalten – ohne die extreme Lautstärke von offenen Sportluftfiltern. ✅ Vorteile im Überblick ✔ Optimierte Luftströmung – für eine effizientere Ansaugung und spürbare Mehrleistung ✔ Bewährte Performance – bis über 20 PS ohne Resonanzauspuff (23+ PS mit kleinen Resonanz Auspuffanlagen) ✔ Besseres Ansprechverhalten – +0,5 PS Leistungszuwachs selbst auf Serienmotoren 125cc ✔ Unauffällige Optik – behält das originale Airbox-Design bei, deutlich leiser als offene Filter Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Auf unserem Dynojet-Prüfstand getestet und bestätigt: Die originale TPH / SKR Airbox limitiert bereits bei ca. 16–17 PS. Die originale Runner Airbox schafft etwas mehr, ist aber spätestens bei 18 PS am Limit. Mit dem JD Airbox-Umbau für TPH/SKR haben wir über 20 PS erreicht – ohne Resonanzauspuff. Mit Resonanzauspuff sogar 23+ PS. 👉 Für kleinere Setups (Bsp. Serien Hubraum): Auch hier bringt die Airbox deutliche Vorteile. Die Gasannahme wird spürbar besser und es sind bis zu ca. 0,5 PS Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband möglich. 👉 Für größere Leistungsstufen: Wenn es in Richtung deutlich mehr Leistung gehen soll, empfiehlt sich die Verwendung der Gilera Runner Airbox als Basis für weitere Optimierungen. Lieferumfang / Service Umbau Ihrer eingesendeten TPH / SKR Airbox Einbau des 50 mm JD-Ansaugtrichters Rückversand der optimierten Airbox Luftfiltermatte kann dazu bestellt werden⚠️ Bei stark verschmutzten eingesendeten Airboxen fällt eine Reinigungsgebühr von 25 € an  Hinweise zur Verwendung ⚠️ Nur mit JD Ansaugschlauch kompatibel (50 mm Anschlussmaß) ⚠️ Bei stark nasser Fahrbahn nicht empfohlen, Spritzwasser kann angesaugt werden  ⚠️ Bei feuchten Straßen fahrbar, jedoch mögliche Spritzwasser Ansaugung möglich Fazit Die JD Airbox für TPH & SKR 125 ist die perfekte Lösung für alle, die das Maximum aus ihrem Roller holen möchten – vom Serienmotor bis zum High-End-Setup. Unauffällig im Look, optimiert in der Leistung, bewährt im Alltag. 👉 Das beste Upgrade für TPH & SKR, wenn du mehr Leistung, bessere Fahrbarkeit und JD-Qualität suchst.

DMP V-Force 3 Membranblock für Piaggio 2-Takt Maxi Der DMP V-Force 3 Membranblock ist aus einer Zusammenarbeit mit Moto Tassinari (USA) entstanden, mit dem klaren Ziel, eine langlebige und leistungsstarke Lösung speziell für den Piaggio 2-Takt Maxi-Bereich von 50 bis 180 ccm zu entwickeln.Die ursprünglichen V-Force-3-Membranblöcke, wie sie beispielsweise bei Stage6 zum Einsatz kamen, wurden ursprünglich für 50-ccm-Motoren entwickelt. Zwar konnten diese auch an größeren 125–180-ccm-Motoren verwendet werden, waren jedoch nicht speziell auf den deutlich höheren Luftbedarf und die höhere Belastung der Membranzungen bei leistungsstärkeren Maxi-Motoren ausgelegt.Bei entsprechend leistungsstarken Motoren konnte dies zu Leistungseinbußen sowie einem erhöhten und vorzeitigen Verschleiß der Membranzungen führen – bis hin zum Bruch der Membranplättchen nach vergleichsweise kurzer Laufleistung.Aus diesem Grund wurde die V-Force-3-Technik gemeinsam mit Moto Tassinari speziell für die Anforderungen größerer und leistungsstärkerer Piaggio Maxi-Motoren weiterentwickelt.👉 Technisches Konzept: Der patentierte Aufbau mit Doppel-V-Design und insgesamt 8 Carbon-Lamellen ermöglicht: Fast doppelten Einlassquerschnitt im Vergleich zu Standard-Membranblöcken Deutlich größere Lamellenoberfläche für optimale Strömung Bessere Füllung des Kurbelgehäuses → mehr Drehmoment & Leistung Ruhigeren Motorlauf durch gleichmäßigeren Gaswechsel Um die maximale Leistungsausbeute sicherzustellen, sollte der mitgelieferte Venturi-Einsatz immer verbaut bleiben. Vorteile im Überblick: ✔ ruhiger Motorlauf ✔ Deutlich verbesserter Luftdurchsatz → spürbar mehr Leistung ✔ Optimale Zylinderfüllung für ruhigen Motorlauf ✔ Plug & Play passend für Piaggio 50–180 ccm 2-Takt Motoren Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der V-Force 3 Membranblock ist eine der effizientesten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren – egal ob Serien-, oder volles Tuning Packet. Wir setzen ihn seit Jahren erfolgreich in leistungsstarken Motoren ein. ⚠️ Wichtiger Hinweis zum Venturi-Einsatz: Entfernen oder Bearbeiten des Einsatzes ist ein Fehler. Ohne den Einsatz fehlt die notwendige Klemmung der Membranplatten → das führt zu schlechtem Motorlauf und Leistungsverlust. Daher gilt: Den Venturi-Einsatz immer unverändert verbauen, so wie er vom Hersteller geliefert wird. JD-Performance Prüfstandsergebnisse Auf unserem Dynojet haben wir mit einem V-Force 3 Membranblock bereits über 33 PS am Rad erreicht – komplett „out of the box“, ohne Modifikationen am Membranblock. 👉 Fazit: Der V-Force 3 Membranblock ist unsere erste Wahl, wenn bei einem Piaggio 2-Takt-Motor ein hoher Luftdurchsatz, eine optimale Zylinderfüllung und maximale Leistung gefordert sind.Von Serien- und Sportmotoren bis hin zu umfangreichen High-End-Tuning-Projekten bietet der V-Force 3 eine leistungsfähige und langlebige Lösung für den Piaggio 2-Takt Maxi-Bereich.

AC Billet-Zylinderkopf – 52 mm (Serienhub) Hochwertiger JD-Performance Billet-Zylinderkopf für 172cc Zylinder und 0,5mm Absatz für Serienhub-Setups (52 mm), entwickelt für maximale Leistung und optimale Fahrbarkeit bei Piaggio Maxi 2-Takt Motoren. Der Brennraum wurde mit moderner Geometrie so ausgelegt, dass er perfekt mit originalen Kurbelwellen (52 mm Hub) sowie gängigen Sport-Setups harmoniert und sowohl im Alltag als auch in leistungsorientierten Setups überzeugt. Nach zahlreichen Tests, vielen gefahrenen Kilometern und mehreren Optimierungen können wir euch diesen Zylinderkopf nun in seiner finalen Version anbieten. ✅ Vorteile im Überblick ✔ Moderne Brennraumgeometrie für maximale Effizienz ✔ Optimiert für Serienhub mit 0,5mm Absatz (52 mm) ✔ Deutliche Leistungs- und Effizienzsteigerung ✔ Bessere Verbrennung und sauberes Ansprechverhalten ✔ Plug & Play  Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung In unseren Tests konnten wir im direkten Vergleich zu bearbeiteten Serien-Brennräumen eine Leistungssteigerung von um 1 PS erzielen – selbst bei unbearbeiteten Malossi 172 ccm Zylindern. Grund dafür ist die moderne Brennraumgeometrie, die eine deutlich effizientere und sauberere Verbrennung ermöglicht. Hinweis zur Montage:Wir empfehlen eine Quetschkante von 1,00 mm ± 0,05 mm. Eine geringere Quetschkante sollte nur bei Verwendung eines größeren Vergasers und entsprechend abgestimmtem Setup gewählt werden, insbesondere im Hinblick auf die Brennraumtemperatur. - Anzugmoment 23-24NM 👉 Besonders positiv: Verbessertes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband Mehr Drehmoment ohne aggressivere Steuerzeiten Effizientere Leistungsentfaltung ohne aufwendige Bearbeitung 💡 Hinweis aus der Praxis: Eine Bearbeitung des Zylinders ist nicht zwingend notwendig, kann aber helfen, das volle Potenzial des Setups auszuschöpfen. Technische Details Bohrung: 52 mmAbsatz 0,5mm Empfohlene Quetschkante: ca. 1,0 mm Lieferumfang 1× JD-Performance Billet-Zylinderkopf (52 mm) 1× O-Ring für Brennraumabdichtung Fazit Der JD-Performance Zylinderkopf für Serienhub ist die perfekte Wahl für alle, die aus ihrem Setup mehr Leistung und bessere Fahrbarkeit herausholen möchten – ohne große Modifikationen.

Brennraum - JD Performance - Langhub 55 mm inkl. O-Ringen Der Brennraum wird mit 2 O-Ringen geliefert:1x Brennraum zu Kühlhaube Abdichtung1x Abdichtung zur BrennkammerAuslegung:Die Einlasszeiten werden bei 55 Hub nicht zu hoch. Somit ist ein gutes Ansprechverhalten und ausreichend Peak Leistung gewährleistet. Tuning Guide JD-Performance:Hier bieten wir unseren Brennraum für Langhub-Motoren an. Dieser wurde speziell so entwickelt, dass er bei Setups mit Tuning-Kurbelwellen (55 mm) für die meisten gängigeren Anwendungen optimal funktioniert.Charakteristisch für diesen Brennraum ist der 2,0 mm Absatz und ein Verdichtungsverhältnis von 13,6 bei einer Quetschkante von 1 mm. Dieses Auslegungsdesign ist ideal, um mit dem erhöhten Hub des Motors sowohl das Drehmoment als auch die Leistung zu steigern und dabei nicht zu viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu verlieren. Die Einlass Steuerzeiten des Zylinders werden nicht zu stark erhöht, was für ein besseres Ansprechverhalten sorgt. Bei dieser Verdichtung muss der Zylinder nicht zwingend bearbeitet werden, jedoch ist eine Bearbeitung fast empfehlenswert, da so der mehr Hub besser zur Geltung kommt und die Leistung weiter optimiert wird. Der Brennraum ist zu 100% Made in Germany und aus hochfestem Material gefertigt, um höchste Qualität und Leistung zu gewährleisten.