Auslasszeit

Der Kurbelwinkel, über den der Auslasskanal geöffnet ist. Je größer, desto früher öffnet und desto später schließt der Auslass.

Transferzeit

Der Kurbelwinkel, über den die Überströmkanäle geöffnet sind. In dieser Zeit strömt frisches Gemisch vom Kurbelgehäuse in den Zylinder.

Vorauslass

Der Winkel zwischen dem Öffnen des Auslasses und dem Öffnen der Überströmer. In dieser Phase entweicht das Abgas bereits, während noch kein Frischgas nachströmt. Der Druck im Zylinder sinkt so weit ab, dass das Frischgas leichter einströmen kann und nicht vom Abgas zurückgedrückt wird.
Berechnet wird er so: (Auslasszeit − Transferzeit) ÷ 2
Als Faustregel gilt: Ein großer Vorauslass fördert die Leistung bei hohen Drehzahlen, ein kleiner Vorauslass gibt unten herum mehr Drehmoment und ein gutmütigeres Fahrverhalten.

Hinweise zu den Maßen

Hub und Pleuel findest du in den Motordaten. Auslass und Transfer sind die Abstände von der Zylinderoberkante bis zur Oberkante des jeweiligen Kanals. Beim Transfer gilt der höchste Überströmkanal. Kolbenstand ist der Abstand zwischen Zylinderoberkante und Kolbenboden im OT. Steht der Kolben unter der Oberkante, trägst du ein Minus davor (Beispiel: −0,5).

Alle Angaben ohne Gewähr. Die Werte sind eine Rechenhilfe und ersetzen keine Messung am Motor.