AC Billet-Zylinderkopf 52 mm (Originalhub) – JD Performance
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Produktinformationen "AC Billet-Zylinderkopf 52 mm (Originalhub) – JD Performance"
AC Billet-Zylinderkopf – 52 mm (Serienhub)
Hochwertiger JD-Performance Billet-Zylinderkopf für 172cc Zylinder und 0,5mm Absatz für Serienhub-Setups (52 mm), entwickelt für maximale Leistung und optimale Fahrbarkeit bei Piaggio Maxi 2-Takt Motoren.
Der Brennraum wurde mit moderner Geometrie so ausgelegt, dass er perfekt mit originalen Kurbelwellen (52 mm Hub) sowie gängigen Sport-Setups harmoniert und sowohl im Alltag als auch in leistungsorientierten Setups überzeugt.
Nach zahlreichen Tests, vielen gefahrenen Kilometern und mehreren Optimierungen können wir euch diesen Zylinderkopf nun in seiner finalen Version anbieten.
✅ Vorteile im Überblick
✔ Moderne Brennraumgeometrie für maximale Effizienz
✔ Optimiert für Serienhub mit 0,5mm Absatz (52 mm)
✔ Deutliche Leistungs- und Effizienzsteigerung
✔ Bessere Verbrennung und sauberes Ansprechverhalten
✔ Plug & Play
Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung
In unseren Tests konnten wir im direkten Vergleich zu bearbeiteten Serien-Brennräumen eine Leistungssteigerung von um 1 PS erzielen – selbst bei unbearbeiteten Malossi 172 ccm Zylindern.
Grund dafür ist die moderne Brennraumgeometrie, die eine deutlich effizientere und sauberere Verbrennung ermöglicht.
Hinweis zur Montage:
Wir empfehlen eine Quetschkante von 1,00 mm ± 0,05 mm. Eine geringere Quetschkante sollte nur bei Verwendung eines größeren Vergasers und entsprechend abgestimmtem Setup gewählt werden, insbesondere im Hinblick auf die Brennraumtemperatur.
👉 Besonders positiv:
- Verbessertes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband
- Mehr Drehmoment ohne aggressivere Steuerzeiten
- Effizientere Leistungsentfaltung ohne aufwendige Bearbeitung
💡 Hinweis aus der Praxis:
Eine Bearbeitung des Zylinders ist nicht zwingend notwendig, kann aber helfen, das volle Potenzial des Setups auszuschöpfen.
Technische Details
- Bohrung: 52 mm
- Absatz 0,5mm
- Empfohlene Quetschkante: ca. 1,0 mm
Lieferumfang
- 1× JD-Performance Billet-Zylinderkopf (52 mm)
- 1× O-Ring für Brennraumabdichtung
Fazit
Der JD-Performance Zylinderkopf für Serienhub ist die perfekte Wahl für alle, die aus ihrem Setup mehr Leistung und bessere Fahrbarkeit herausholen möchten – ohne große Modifikationen.
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Passend
Malossi 172 ccm AC Kit – 52 mm OriginalhubInkl. AC Billet-Zylinderkopf – für originale KurbelwelleBei diesem Kit ist der Malossi 172 ccm AC Zylinder inklusive passendem AC Billet-Zylinderkopf enthalten.Das Kit ist speziell für den serienmäßigen Hub von 52 mm ausgelegt und kann somit mit der originalen Kurbelwelle gefahren werden.Die originale Kurbelwelle kann problemlos weiterverwendet werden, sofern diese kein Spiel oder Klackern aufweist und sich Kurbelwelle sowie Lager in einem technisch guten Zustand befinden.Der Umbau ist Plug & Play ausgelegt und kann ohne zusätzliche Spacer montiert werden. Dadurch lässt sich der Malossi 172 ccm Zylinder einfach und sauber auf einem serienmäßigen 52-mm-Hub-Setup verbauen. Fragen zu den Komponenten Hinweis zur Montage: Bei der Montage sollte auf eine Quetschkante von ca. 1,0 mm geachtet werden.Gegendruckfeder:Aufgrund des Alters der originalen Gegendruckfedern verbauen wir bei unseren Umbauten in der Regel eine neue originale Gegendruckfeder. Über die Jahre kann sich die vorhandene Feder setzen und dadurch an Vorspannung verlieren.Die im Multivar-Kit enthaltene weiße Malossi-Gegendruckfeder empfehlen wir bei diesem Setup nicht. Wir setzen hier bewusst auf eine neue originale Gegendruckfeder.Brennraum:Der originale Malossi-Brennraum ist aus unserer Sicht preis-leistungstechnisch eine sehr gute Wahl und für dieses Setup vollkommen ausreichend.Als weitere Option bieten wir unseren CNC-Brennraum an. Dieser ist höher verdichtet und verfügt über eine modernere Brennraumgeometrie, wodurch sich das Ansprechverhalten nochmals verbessern kann.Je nach Motor-Setup konnten wir mit dem CNC-Brennraum bei unseren AC-Motoren bereits Leistungssteigerungen von ca. 0,8 bis über 1,5 PS gegenüber dem Malossi-Brennraum erzielen.Hinweis bei luftgekühlten MotorenBei luftgekühlten Motoren empfehlen wir, vor dem Umbau die beiden Kurbelwellendichtringe auf der Lichtmaschinen- und Variomatikseite auf Dichtheit zu prüfen.Undichte Simmerringe sind häufig durch starke Verschmutzung oder ölfeuchte Stellen erkennbar. Sind diese nicht mehr vollständig dicht, sollten sie vor dem Umbau erneuert werden.Passende Simmerringe führen wir selbstverständlich ebenfalls im Sortiment.