DMP VFORCE 3 Piaggio / Piaggio 125 - 180 by Moto Tassinari
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Produktinformationen "DMP VFORCE 3 Piaggio / Piaggio 125 - 180 by Moto Tassinari "
DMP V-Force 3 Membranblock für Piaggio 2-Takt Maxi
Der DMP V-Force 3 Membranblock ist aus einer Zusammenarbeit mit Moto Tassinari (USA) entstanden, mit dem klaren Ziel, eine langlebige und leistungsstarke Lösung speziell für den Piaggio 2-Takt Maxi-Bereich von 50 bis 180 ccm zu entwickeln.
Die ursprünglichen V-Force-3-Membranblöcke, wie sie beispielsweise bei Stage6 zum Einsatz kamen, wurden ursprünglich für 50-ccm-Motoren entwickelt. Zwar konnten diese auch an größeren 125–180-ccm-Motoren verwendet werden, waren jedoch nicht speziell auf den deutlich höheren Luftbedarf und die höhere Belastung der Membranzungen bei leistungsstärkeren Maxi-Motoren ausgelegt.
Bei entsprechend leistungsstarken Motoren konnte dies zu Leistungseinbußen sowie einem erhöhten und vorzeitigen Verschleiß der Membranzungen führen – bis hin zum Bruch der Membranplättchen nach vergleichsweise kurzer Laufleistung.
Aus diesem Grund wurde die V-Force-3-Technik gemeinsam mit Moto Tassinari speziell für die Anforderungen größerer und leistungsstärkerer Piaggio Maxi-Motoren weiterentwickelt.
👉 Technisches Konzept:
Der patentierte Aufbau mit Doppel-V-Design und insgesamt 8 Carbon-Lamellen ermöglicht:
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Fast doppelten Einlassquerschnitt im Vergleich zu Standard-Membranblöcken
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Deutlich größere Lamellenoberfläche für optimale Strömung
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Bessere Füllung des Kurbelgehäuses → mehr Drehmoment & Leistung
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Ruhigeren Motorlauf durch gleichmäßigeren Gaswechsel
Um die maximale Leistungsausbeute sicherzustellen, sollte der mitgelieferte Venturi-Einsatz immer verbaut bleiben.
Vorteile im Überblick:
✔ ruhiger Motorlauf
✔ Deutlich verbesserter Luftdurchsatz → spürbar mehr Leistung
✔ Optimale Zylinderfüllung für ruhigen Motorlauf
✔ Plug & Play passend für Piaggio 50–180 ccm 2-Takt Motoren
Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung
Der V-Force 3 Membranblock ist eine der effizientesten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren – egal ob Serien-, oder volles Tuning Packet.
Wir setzen ihn seit Jahren erfolgreich in leistungsstarken Motoren ein.
⚠️ Wichtiger Hinweis zum Venturi-Einsatz:
- Entfernen oder Bearbeiten des Einsatzes ist ein Fehler.
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Ohne den Einsatz fehlt die notwendige Klemmung der Membranplatten → das führt zu schlechtem Motorlauf und Leistungsverlust.
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Daher gilt: Den Venturi-Einsatz immer unverändert verbauen, so wie er vom Hersteller geliefert wird.
JD-Performance Prüfstandsergebnisse
Auf unserem Dynojet haben wir mit einem V-Force 3 Membranblock bereits über 33 PS am Rad erreicht – komplett „out of the box“, ohne Modifikationen am Membranblock.
👉 Fazit:
Der V-Force 3 Membranblock ist unsere erste Wahl, wenn bei einem Piaggio 2-Takt-Motor ein hoher Luftdurchsatz, eine optimale Zylinderfüllung und maximale Leistung gefordert sind.
Von Serien- und Sportmotoren bis hin zu umfangreichen High-End-Tuning-Projekten bietet der V-Force 3 eine leistungsfähige und langlebige Lösung für den Piaggio 2-Takt Maxi-Bereich.
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