AC Malossi 172cc + Billet-Zylinderkopf Original Kurbelwelle

Malossi 172 ccm AC Kit – 52 mm Originalhub

Inkl. AC Billet-Zylinderkopf – für originale Kurbelwelle

Bei diesem Kit ist der Malossi 172 ccm AC Zylinder inklusive passendem AC Billet-Zylinderkopf enthalten.

Das Kit ist speziell für den serienmäßigen Hub von 52 mm ausgelegt und kann somit mit der originalen Kurbelwelle gefahren werden.

Die originale Kurbelwelle kann problemlos weiterverwendet werden, sofern diese kein Spiel oder Klackern aufweist und sich Kurbelwelle sowie Lager in einem technisch guten Zustand befinden.

Der Umbau ist Plug & Play ausgelegt und kann ohne zusätzliche Spacer montiert werden. Dadurch lässt sich der Malossi 172 ccm Zylinder einfach und sauber auf einem serienmäßigen 52-mm-Hub-Setup verbauen.

Fragen zu den Komponenten

Hinweis zur Montage:
Bei der Montage sollte auf eine Quetschkante von ca. 1,0 mm geachtet werden.

Gegendruckfeder:
Aufgrund des Alters der originalen Gegendruckfedern verbauen wir bei unseren Umbauten in der Regel eine neue originale Gegendruckfeder. Über die Jahre kann sich die vorhandene Feder setzen und dadurch an Vorspannung verlieren.

Die im Multivar-Kit enthaltene weiße Malossi-Gegendruckfeder empfehlen wir bei diesem Setup nicht. Wir setzen hier bewusst auf eine neue originale Gegendruckfeder.

Brennraum:
Der originale Malossi-Brennraum ist aus unserer Sicht preis-leistungstechnisch eine sehr gute Wahl und für dieses Setup vollkommen ausreichend.

Als weitere Option bieten wir unseren CNC-Brennraum an. Dieser ist höher verdichtet und verfügt über eine modernere Brennraumgeometrie, wodurch sich das Ansprechverhalten nochmals verbessern kann.

Je nach Motor-Setup konnten wir mit dem CNC-Brennraum bei unseren AC-Motoren bereits Leistungssteigerungen von ca. 0,8 bis über 1,5 PS gegenüber dem Malossi-Brennraum erzielen.

Hinweis bei luftgekühlten Motoren

Bei luftgekühlten Motoren empfehlen wir, vor dem Umbau die beiden Kurbelwellendichtringe auf der Lichtmaschinen- und Variomatikseite auf Dichtheit zu prüfen.

Undichte Simmerringe sind häufig durch starke Verschmutzung oder ölfeuchte Stellen erkennbar. Sind diese nicht mehr vollständig dicht, sollten sie vor dem Umbau erneuert werden.

Passende Simmerringe führen wir selbstverständlich ebenfalls im Sortiment.